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台湾宾果官网:“地下工人”高温坚守岗位 用汗水推进轨道交通建设

2019-08-01 21:41:11  

图为浙江省交通集团杭海城际铁路的工人正在施工。中铁四局供图

图为浙江省交通集团杭海城际铁路的工人正在施工。中铁四局供图

  中新网浙江新闻8月1日电(王迎 陈德金)温度超过34摄氏度,湿度达到93%,从入口到作业面只能徒步行走……8月1日,杭州持续高温,浙江省交通集团杭海城际铁路的“地下工人”们依然坚守岗位,为城市轨道交通建设做贡献。

  当日,在杭海城际铁路余杭高铁站至许村站区间3.1公里的地下隧道施工地,许多“地下工人”正面临严峻的闷热环境挑战。据悉,地下隧道施工利用盾构机掘进作业,盾构机施工作业时,地下温度高达40摄氏度。

  隧道深不见头,中间铺设了简易轨道,用于行驶运输轨道车,另一旁架设简易栈道,用于工人步行。“从入口到作业面,目前长度是2.8公里,轨道车只能运载施工材料,你只能徒步进去。”中铁四局杭海城际铁路项目部技术员李传飞表示,工人一进一出要走5.6公里,这意味着他们还没干活就先出一身汗。

  在掘进的作业面上,温度超过34度,湿度达到93%。工人们刚结束一轮铺装,拿着冰块为自己降温。“这天气光在这隧道内站上12个小时,就不是一件容易的事。”李传飞说道。

  尽管盾构机承担了大量机械化作业,但拼装预制管片仍需要人工作业。施工工人付普照介绍,预制混凝土管片是隧道施工的主要装配构件,它们连成一环就是支撑隧道的“内胆”,每推进一环需要1个半小时,管片安装需要20到40分钟。“光是拧螺栓,每天就得拧上百颗。”

  在盾构机两侧某些发热量比较高的部件处,工人们甚至会把湿透的衣服换下来,烘干再换回去。而工程部每天都要采购大型冰块,通过轨道运输车拉进来,让工人们时不时掰一块下来拿着降温。由于施工中人体水分大量流失,每个班次平均要喝光两个7.5升大桶的水。

  据悉,目前杭海城铁1-2标段隧道已经推进到2.8公里处,近期盾构机将下穿正在运营的杭州地铁一号线,施工安全风险较大。李传飞表示,早日让杭州市民坐上杭海城际铁路,辛苦一些也是值得的。(完)

[编辑:胡婉颖] 来源:中新网浙江
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